松下伺服電機代理—日弘忠信今天給大家講講汽汽車伺服電機常見問題及處理方法。伺服電機是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置，汽車的運轉(zhuǎn)少不了伺服電機。

　　汽車伺服電機常見問題處理

　　1、伺服電機高速旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)電機偏差計數(shù)器溢出錯誤，如何處理?

　?、?高速旋轉(zhuǎn)時發(fā)生電機偏差計數(shù)器溢出錯誤

　　對策：

　　檢查電機動力電纜和編碼器電纜的配線是否正確，電纜是否有破損。

　?、?輸入較長指令脈沖時發(fā)生電機偏差計數(shù)器溢出錯誤

　　對策：

　　a.增益設(shè)置太大，重新手動調(diào)整增益或使用自動調(diào)整增益功能;

　　b.延長加減速時間;

　　c.負載過重，需要重新選定更大容量的電機或減輕負載，加裝減速機等傳動機構(gòu)提高負荷能力。

　　③ 運行過程中發(fā)生電機偏差計數(shù)器溢出錯誤。

　　對策：

　　a.增大偏差計數(shù)器溢出水平設(shè)定值;

　　b.減慢旋轉(zhuǎn)速度;

　　c.延長加減速時間;

　　d.負載過重，需要重新選定更大容量的電機或減輕負載，加裝減速機等傳動機構(gòu)提高負載能力。

　　2、伺服電機在有脈沖輸出時不運轉(zhuǎn)，如何處理?

　?、?監(jiān)視控制器的脈沖輸出當前值以及脈沖輸出燈是否閃爍，確認指令脈沖已經(jīng)執(zhí)行并已經(jīng)正常輸出脈沖;

　?、?檢查控制器到驅(qū)動器的控制電纜，動力電纜，編碼器電纜是否配線錯誤，破損或者接觸不良;

　　③ 檢查帶制動器的伺服電機其制動器是否已經(jīng)打開;

　?、?監(jiān)視伺服驅(qū)動器的面板確認脈沖指令是否輸入;

　?、?Run運行指令正常;

　?、?控制模式務(wù)必選擇位置控制模式;

　?、?伺服驅(qū)動器設(shè)置的輸入脈沖類型和指令脈沖的設(shè)置是否一致;

　?、?確保正轉(zhuǎn)側(cè)驅(qū)動禁止，反轉(zhuǎn)側(cè)驅(qū)動禁止信號以及偏差計數(shù)器復位信號沒有被輸入，脫開負載并且空載運行正常，檢查機械系統(tǒng)。

　　3、伺服電機沒有帶負載報過載，如何處理?

　?、?如果是伺服Run(運行)信號一接入并且沒有發(fā)脈沖的情況下發(fā)生：

　　a.檢查伺服電機動力電纜配線，檢查是否有接觸不良或電纜破損;

　　b.如果是帶制動器的伺服電機則務(wù)必將制動器打開;

　　c.速度回路增益是否設(shè)置過大;

　　d.速度回路的積分時間常數(shù)是否設(shè)置過小。

　　② 如果伺服只是在運行過程中發(fā)生：

　　a.位置回路增益是否設(shè)置過大;

　　b.定位完成幅值是否設(shè)置過小;

　　c.檢查伺服電機軸上沒有堵轉(zhuǎn)，并重新調(diào)整機械。

　　4、伺服電機運行時出現(xiàn)異常聲音或抖動現(xiàn)象，如何處理?

　?、?伺服配線：

　　a.使用標準動力電纜，編碼器電纜，控制電纜，電纜有無破損;

　　b.檢查控制線附近是否存在干擾源，是否與附近的大電流動力電纜互相平行或相隔太近;

　　c.檢查接地端子電位是否有發(fā)生變動，切實保證接地良好。

　?、?伺服參數(shù)：

　　a.伺服增益設(shè)置太大，建議用手動或自動方式重新調(diào)整伺服參數(shù);

　　b.確認速度反饋濾波器時間常數(shù)的設(shè)置，初始值為0，可嘗試增大設(shè)置值;

　　c.電子齒輪比設(shè)置太大，建議恢復到出廠設(shè)置;

　　d.伺服系統(tǒng)和機械系統(tǒng)的共振，嘗試調(diào)整陷波濾波器頻率以及幅值。

　?、?機械系統(tǒng)：

　　a.連接電機軸和設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)軸器發(fā)生偏移，安裝螺釘未擰緊;

　　b.滑輪或齒輪的咬合不良也會導致負載轉(zhuǎn)矩變動，嘗試空載運行，如果空載運行時正常則檢查機械系統(tǒng)的結(jié)合部分是否有異常;

　　c.確認負載慣量，力矩以及轉(zhuǎn)速是否過大，嘗試空載運行，如果空載運行正常，則減輕負載或更換更大容量的驅(qū)動器和電機。

　　5、伺服電機做位置控制定位不準，如何處理?

　?、?首先確認控制器實際發(fā)出的脈沖當前值是否和預想的一致，如不一致則檢查并修正程序;

　?、?監(jiān)視伺服驅(qū)動器接收到的脈沖指令個數(shù)是否和控制器發(fā)出的一致，如不一致則檢查控制線電纜。

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